我反對修8號線！ - 悅西安網(wǎng)

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維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線。現(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線�，F(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線。現(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

白小白小白發(fā)表于 2018-12-29 14:00
同意樓主分析
西安目前先拉大城市骨架，增加土地出讓收益，是當(dāng)務(wù)之急
政府有錢了，再加密市中心線路
目前，在財政緊張的情況下，加密市區(qū)線路，政府土地收益確實很少很少
導(dǎo)致后續(xù)線路資金壓力更大，修建更困難
不能理解的人，確實沒啥經(jīng)濟頭腦，只顧自己家門口

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線。現(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線�，F(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

coldplay1231 發(fā)表于 2018-12-29 14:29
楊凌咸陽臨潼閻良甚至藍田早該修建城際鐵路了，西安耽誤了10年！還好來了西安的救星

poweroy 發(fā)表于 2018-12-29 14:37
誰告訴你的地鐵運營是虧本的，地鐵運營虧本是因為西安的地鐵物業(yè)這方面沒有做好

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線。現(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

H@K@L 發(fā)表于 2018-12-29 13:38
照你說在郊區(qū)修一大堆線城里的么人坐…地鐵稀稀拉拉幾個人基本空跑…城里該堵還是堵…弄錘子呢…
現(xiàn)在急需 ...

Tony周小米發(fā)表于 2018-12-29 15:09
你反對算個錘錘
腦子除了懂點賣地還知道啥玩意？
我沒注意8號線的具體走向
我只說說環(huán)線的重要性
打比方8號線橫穿和平門到咸寧路
地鐵一站就能到
如果沒有環(huán)線
你轉(zhuǎn)地鐵得坐幾站？
基本7-8站
增加一條線一下子便利多少？
串聯(lián)起了多少條線路？
運輸效率能提升多大你算過么？
作用這么明顯的一條線路通過得幾率應(yīng)該是更高的
到你的殘缺的腦海里反而變成拖累整個三期遲遲未批的拖油瓶？什么2筆邏輯

白小白小白發(fā)表于 2018-12-29 15:06
當(dāng)然要便民
但是在西安缺錢的情況下，難道不應(yīng)該先修能賺錢增加收益的線路？
有錢了才能修后續(xù)不賺錢收益小的線路
照你這個思路，費勁修了不賺錢收益小的線路
然后，政府也沒錢再修其他線路了
當(dāng)然，對你這種不算總賬，只管自己方便的人，說了你也不懂
沒有大局觀

kakafw123 發(fā)表于 2018-12-29 17:06
照你說以后三環(huán)內(nèi)都不用修路了。反正地價很高了。以后交通都往外發(fā)展城里不用管嘍？這么奇葩的想法也有， ...