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標(biāo)題: 西安公交地鐵優(yōu)惠換乘試運(yùn)行 [打印本頁(yè)]

作者: Ehan、 時(shí)間: 2025-11-21 20:57
標(biāo)題: 西安公交地鐵優(yōu)惠換乘試運(yùn)行
每次換乘優(yōu)惠0.2元
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作者: 國(guó)際西咸 時(shí)間: 2025-11-21 21:16
是不是可以理解為無(wú)論公交換乘公交公交換乘地鐵還是地鐵換乘公交在換乘的交通工具上可享受原有長(zhǎng)安通優(yōu)惠的基礎(chǔ)上再減0.2元的多重優(yōu)惠

作者: Ehan、 時(shí)間: 2025-11-21 21:19

國(guó)際西咸發(fā)表于 2025-11-21 21:16
是不是可以理解為  無(wú)論公交換乘公交  公交換乘地鐵  還是地鐵換乘公交  在換乘的交通工具上可享受原有長(zhǎng)安通優(yōu)惠的基礎(chǔ)上再減0.2元的多重優(yōu)惠

應(yīng)該是的，然后如果再換乘的話還能繼續(xù)減0.2，最多減三次

作者: 國(guó)際西咸 時(shí)間: 2025-11-21 21:22

Ehan、發(fā)表于 2025-11-21 21:19
應(yīng)該是的，然后如果再換乘的話還能繼續(xù)減0.2，最多減三次

挺好的促使大家更多選擇公交出行

作者: costa911 時(shí)間: 2025-11-21 21:32
公交現(xiàn)在發(fā)車間隔跟迷一樣

作者: Ehan、 時(shí)間: 2025-11-21 21:36

costa911 發(fā)表于 2025-11-21 21:32
公交現(xiàn)在發(fā)車間隔跟迷一樣

本質(zhì)上還是現(xiàn)在坐公交的人越來(lái)越少了

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2025-11-21 22:01
蚊子腿也是肉

作者: sipo 時(shí)間: 2025-11-21 22:11
挺好的嘗試

作者: 看瓜悅西安 時(shí)間: 2025-11-22 07:59
進(jìn)步很大

作者: 午城 時(shí)間: 2025-11-22 11:10
公交和地鐵就應(yīng)該是這樣互相補(bǔ)充的關(guān)系，而不是地鐵單純地把公交競(jìng)爭(zhēng)的喘不過(guò)氣，最近很多地方的地鐵和公交都合并了，就像外國(guó)很多城市的交通部門很早就是地鐵公交一肩挑一樣，不知道西安有沒有這種打算

作者: 我是貝影 時(shí)間: 2025-11-22 11:47
為公交導(dǎo)流，要不公交公司可能真要倒閉了

作者: edff 時(shí)間: 2025-11-22 17:45

costa911 發(fā)表于 2025-11-21 21:32
公交現(xiàn)在發(fā)車間隔跟迷一樣

大部分線路開的越多虧得越多，公交公司只能減少車次

作者: qiangtc 時(shí)間: 5 天前

Ehan、發(fā)表于 2025-11-21 21:36
本質(zhì)上還是現(xiàn)在坐公交的人越來(lái)越少了

這個(gè)也跟公交間隔有關(guān)，不好等干脆就不坐了。
換乘優(yōu)惠思路是對(duì)的，但力度太小，應(yīng)該搞個(gè)2小時(shí)內(nèi)換乘免費(fèi)。至少應(yīng)該換乘半價(jià)。
公交線路也應(yīng)該調(diào)整，除了個(gè)別明顯客流量大的線路，原則上應(yīng)該像棋盤一樣追求路網(wǎng)覆蓋率，通過(guò)換乘解決到達(dá)問(wèn)題。
這樣整合下來(lái)，車輛集中，每個(gè)線路都縮小發(fā)車間隔，讓大家看到公交的便利性。

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