西安地鐵四期最新進展：多條線路納入建設論證

悅西安

©悅西安

如當年地鐵三期規(guī)劃報審一樣，西安地鐵第四期建設規(guī)劃選線同樣牽動人心。近日，省發(fā)改委在答復有關代表委員建議時表示，已將地鐵3號線二期、11號線一期、12號線、16號線二期納入西安地鐵四期建設論證。

您提出的《關于加強支持推進西安一咸陽一體化的建議》收悉。

省、市軌道交通集團已將西安地鐵3號線二期、11號線一期、12號線、16號線二期納入西安地鐵四期建設論證，將西安北至乾縣（經(jīng)咸陽北）市域鐵路納入西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃前期研究。

將加大與西安市和省軌道集團工作銜接力度，加快編制完善西安城市軌道交通四期建設規(guī)劃和西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃，早日爭取國家批復。

©西安地鐵

我們知道，今年5月，關中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃發(fā)布第二次環(huán)評公告，首次披露了大西安軌道交通線網(wǎng)24線、全長1155公里的總規(guī)模，隨后將逐級報審，形成最新的線網(wǎng)法定規(guī)劃。

各條線路的建設時限，將在此基礎上，綜合考慮城市發(fā)展、客流需求、城市財力等多種因素，適時納入后期建設規(guī)劃，報經(jīng)國家發(fā)改委審批后最終確定。
西安城市軌道交通第四期建設規(guī)劃也不例外。

規(guī)劃預測僅供參考，以實際批復與建設為準

截至目前，西安城市軌道交通已批復12條線路、422公里。已投入運營的線路（不含西戶線）共計9條、301公里；在建線路4條（1號線三期、8號線、10號線一期、15號線一期)。

這些線路至遲2025年將全部建成運營，實現(xiàn)三期建設規(guī)劃收官，并基本形成大西安軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的骨架網(wǎng)絡。

西安地鐵三期規(guī)劃圖

按照計劃，今年西安將穩(wěn)步推進軌道交通三期建設，并在線網(wǎng)規(guī)劃報批的基礎上，適時啟動西安城市軌道交通第四期建設規(guī)劃和西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃相關建設，實現(xiàn)多網(wǎng)間便捷換乘、無縫銜接，打造都市圈1小時快速通勤網(wǎng)和“國際性綜合交通樞紐城市”。

其中，目前已納入四期建設規(guī)劃研究論證的線路，除了上文提及的與西咸一體化相關的3號線二期、11號線一期、12號線、16號線二期，還有一條重要的主城區(qū)加密線——7號線。

規(guī)劃預測僅供參考，以實際批復與建設為準

西安地鐵四期規(guī)劃選線方案預測（173.8公里）

規(guī)劃3號線二期

北段（保稅區(qū)-灞渭生態(tài)灘）：從保稅區(qū)站北延兩站至灞渭生態(tài)灘站，在灞渭生態(tài)灘站換乘10號線。長度3.1公里，設站2座。

南段（魚化寨-昆明池西）：從魚化寨站向西南延伸至昆明池西（換乘16號線二期），長度12.1公里，設站5座。

規(guī)劃7號線（西安南站-灞渭生態(tài)灘-高陵站）

由規(guī)劃西安南站向東北方向經(jīng)西北大學南校區(qū)、郵電大學（換乘15號線）、子午大道（換乘11號線）、太白南路（換乘3號線）、邊家村（換乘5號線）、安定門（換乘6號線）、霸城門（換乘8號線）、鳳城五路（換乘2號線）、百花村（換乘4號線）、歐亞國際、奧體中心（換乘14號線）、灞渭生態(tài)灘（換乘3、10號線），向北跨渭河至鹿苑大道、高陵站（換乘7、17號線）。一期擬建設西北大學南校區(qū)至鹿苑大道段，全長55公里，設站22座。

線路預測僅供參考，以實際批復與建設為準

規(guī)劃11號線（興平紡織四路-丈八六路-杜陵）

連接西安主城區(qū)、西咸新區(qū)、咸陽市，為西北-東南走向。西咸段從丈八六路站（換乘6號線）向西北經(jīng)魚化寨（換乘3號線）、細柳營（換乘16號線）、西安西站、寶泉路（換乘1號線），延伸至興平紡織四路。西安段沿西部大道、航天大道布設，終點至杜陵西。一期擬建設丈八六路至興平紡織四路段，全長38.6公里，設站20座。

規(guī)劃12號線（西安南站-機場）

連接長安、高新三期、灃東、秦漢新城等區(qū)域，從西安南站向北，經(jīng)上林苑四路（換乘15號線）、省圖書館（換乘12號線支線至西安東站）、西晁村（換乘3號線二期）、阿房宮南（換乘5號線）、阿房一路（換乘11號線）、后衛(wèi)寨（換乘1號線）、到擺旗寨與14號線并線，至終點機場T5站。全長39.8公里，設站16座。

規(guī)劃16號線二期

北段（秦創(chuàng)原中心-灃涇大道）：從能源金貿(mào)區(qū)秦創(chuàng)原中心站，向北穿過秦漢新城、涇河新城等區(qū)域，在空港新城站和14號線換乘，在灃涇大道與17號線換乘。長度21.9公里，設站9座。

南段（詩經(jīng)里-昆明池西）：從一期詩經(jīng)里站向南延伸1站，在昆明池西與3號線二期換乘。長度3.3公里，設站1座。

此外，軌道交通17號線（機場-富 平市域鐵路）納入關中城際鐵路網(wǎng)及多層次軌道交通規(guī)劃率先建設已幾無懸念。

規(guī)劃預測僅供參考，以實際批復與建設為準

按照國辦52號文要求，在本輪建設規(guī)劃實施最后一年或規(guī)劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規(guī)劃報批工作。根據(jù)目前地鐵三期（2019-2024）建設進展，西安地鐵四期規(guī)劃預計今年底可具備報批條件，這一點也得到了官方回復的印證。

梳理目前已被納入地鐵四期建設規(guī)劃研究論證的5條線路，總里程約170公里。除3號線二期外，7號線、11號線一期、12號線、16號線二期均北跨渭河；3號線二期、11號線一期、12號線、16號線二期均途經(jīng)西咸新區(qū)或咸陽，服務北跨、西咸一體的戰(zhàn)略布局不言而喻。

當然，軌道交通最終是服務市民出行的主要公共交通工具，穩(wěn)健的客流強度才是地鐵建設可持續(xù)的根本。我們也建議，地鐵規(guī)劃能夠優(yōu)先考慮城市人口密集區(qū)群眾的出行需求，盡量向有實際需求和客流保障的區(qū)域傾斜，避免造成資源浪費，產(chǎn)生新的債務風險。

16號線一期站臺

我們也期待，通過地鐵四期以及多制式軌道交通的建設，西安能夠不斷完備線網(wǎng)結構，加密中心城區(qū)骨架網(wǎng)絡，輻射近期亟待發(fā)展的功能組團，早日形成“內(nèi)通外聯(lián)”的西安城市軌道交通網(wǎng)絡體系。

fly53

等著運椅子吧

來自安卓APP客戶端

阿木木

fly53 發(fā)表于 2023-08-03 09:37
等著運椅子吧

么修到咱屋門口 難受neng

來自安卓APP客戶端

LZP01

希望早日獲批

闊樂

難受么

361216

東站的建設，10號線二期刻不容緩

來自安卓APP客戶端

十八子-xian

fly53 發(fā)表于 2023-8-3 09:37
等著運椅子吧

沒椅子哪有人坐？