同時，也并不存在所謂的《西安地鐵中長期規(guī)劃2015至2040年》，西安地鐵目前沿用的《關(guān)中城市群都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》于2016年制定，包含23條軌道交通線路，主體網(wǎng)絡(luò)呈棋盤+環(huán)+放射結(jié)構(gòu)，規(guī)劃線路總長度986km。
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目前沿用的西安軌道交通線網(wǎng)法定規(guī)劃（2016年版）
今年5月，新版《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)布第二次環(huán)評公告，首次披露了大西安軌道交通線網(wǎng)24線、全長1155公里的總規(guī)模，目前正在逐級報審，進(jìn)而形成最新的線網(wǎng)法定規(guī)劃。
各條軌道交通線路的建設(shè)時限，也將在此基礎(chǔ)上，綜合考慮城市發(fā)展、客流需求、城市財力等多種因素，適時納入后期建設(shè)規(guī)劃，報經(jīng)國家發(fā)改委審批后最終確定。備受關(guān)注的西安地鐵四期建設(shè)規(guī)劃也不例外。
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關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃示意
根據(jù)最新規(guī)劃，地鐵11號線全線從杜陵西經(jīng)西安西站，終點(diǎn)至咸陽高渡，全長57.7公里，建設(shè)時序尚未明確。
原文重現(xiàn)2：目前已按照相關(guān)要求，啟動西安地鐵四期規(guī)劃研究工作，預(yù)計2023年底可具備報批條件，并將西安地鐵3號線二期、11號線一期、12號線、16號線二期納入西安地鐵四期建設(shè)論證。
今年8月，省發(fā)改委在答復(fù)有關(guān)代表委員《關(guān)于加強(qiáng)支持推進(jìn)西安一咸陽一體化的建議》建議時表示，已將地鐵3號線二期、11號線一期、12號線、16號線二期納入西安地鐵四期建設(shè)論證。
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既然是關(guān)于西安一咸陽一體化，那么涉及西安主城區(qū)的線路自然不在答復(fù)范圍。事實(shí)上，目前已納入四期建設(shè)規(guī)劃研究論證的線路，除了上文提及的與西咸一體化相關(guān)的4條線路，還有一條重要的主城區(qū)加密線——地鐵7號線。
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規(guī)劃預(yù)測僅供參考，以實(shí)際批復(fù)與建設(shè)為準(zhǔn)
根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，地鐵7號線由規(guī)劃西安南站向東北方向經(jīng)西北大學(xué)長安校區(qū)、郵電大學(xué)（換乘15號線）、子午大道（換乘11號線）、太白南路（換乘3號線）、邊家村（換乘5號線）、安定門（換乘6號線）、霸城門（換乘8號線）、鳳城五路（換乘2號線）、百花村（換乘4號線）、環(huán)園中路（換乘10號線）、奧體中心（換乘14號線）、灞渭生態(tài)灘（換乘3、10號線），向北跨渭河至鹿苑大道、高陵站（換乘7、17號線）。
從目前流出的方案來看，地鐵四期擬報批7號線西北大學(xué)長安校區(qū)至鹿苑大道段，全長55公里，設(shè)站22座。
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西北大學(xué)長安校區(qū)
西安地鐵四期規(guī)劃方案涉及西咸一體化線路
規(guī)劃3號線二期
北段（保稅區(qū)-灞渭生態(tài)灘）：從保稅區(qū)站北延兩站至灞渭生態(tài)灘站，在灞渭生態(tài)灘站換乘10號線。長度3.1公里，設(shè)站2座。
南段（魚化寨-昆明池西）：從魚化寨站向西南延伸至昆明池西（換乘16號線二期），長度12.1公里，設(shè)站5座。
規(guī)劃11號線（興平紡織四路-丈八六路-杜陵）
連接西安主城區(qū)、西咸新區(qū)、咸陽市，為西北-東南走向。西咸段從丈八六路站（換乘6號線）向西北經(jīng)魚化寨（換乘3號線）、細(xì)柳營（換乘16號線）、西安西站、寶泉路（換乘1號線），延伸至興平紡織四路。西安段沿西部大道、航天大道布設(shè)，終點(diǎn)至杜陵西。一期擬建設(shè)丈八六路至興平紡織四路段，全長38.6公里，設(shè)站20座。
規(guī)劃12號線（西安南站-機(jī)場，不含東西線）
連接長安、高新三期、灃東、秦漢新城等區(qū)域，從西安南站向北，經(jīng)上林苑四路（換乘15號線）、省圖書館（換乘12號線支線至西安東站）、西晁村（換乘3號線二期）、阿房宮南（換乘5號線）、阿房一路（換乘11號線）、后衛(wèi)寨（換乘1號線）、到擺旗寨與14號線并線，至終點(diǎn)機(jī)場T5站。全長39.8公里，設(shè)站16座。
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規(guī)劃16號線二期
北段（秦創(chuàng)原中心-灃涇大道）：從能源金貿(mào)區(qū)秦創(chuàng)原中心站，向北穿過秦漢新城、涇河新城等區(qū)域，在空港新城站和14號線換乘，在灃涇大道與17號線換乘。長度21.9公里，設(shè)站9座。
南段（詩經(jīng)里-昆明池西）：從一期詩經(jīng)里站向南延伸1站，在昆明池西與3號線二期換乘。長度3.3公里，設(shè)站1座。
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西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃
原文重現(xiàn)3：以西安地鐵已開通運(yùn)營的9條線路、301公里運(yùn)營里程為基數(shù)，加上未來新增的4條線路120公里里程，未來西安地鐵線路總數(shù)將達(dá)13條（西安地鐵17號線不納入地鐵四期建設(shè)規(guī)劃），開通里程有望突破400公里。
截至目前，西安城市軌道交通已批復(fù)12條線路、422公里。其中，已投入運(yùn)營的線路（不含西戶線）共計9條、310公里（原文遺漏了上月開通的1號線三期），在建線路3條（8號線、10號線一期、15號線一期，不含5、6號線部分區(qū)間)。
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西安地鐵運(yùn)營線路圖 ©悅西安
這些線路至遲2025年將全部建成運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)三期建設(shè)規(guī)劃收官，并基本形成大西安軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的骨架網(wǎng)絡(luò)。
已納入四期研究論證的地鐵3號線二期、7號線一期、11號線一期、12號線、16號線二期，全長173公里，若能全部報批，西安地鐵總里程有望達(dá)到595公里。
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西安地鐵已批復(fù)規(guī)模（2025年，422公里）©悅西安
按照國辦52號文要求，在本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報批工作。
根據(jù)目前地鐵三期（2019-2024）建設(shè)進(jìn)展，西安地鐵四期規(guī)劃預(yù)計今年底可具備報批條件，這一點(diǎn)也得到了官方回復(fù)的印證。
當(dāng)然，穩(wěn)健的客流強(qiáng)度才是地鐵建設(shè)可持續(xù)的根本。我們多次呼吁，地鐵規(guī)劃能夠優(yōu)先考慮城市人口密集區(qū)群眾的出行需求，盡量向有實(shí)際需求和客流保障的區(qū)域傾斜。
譬如，11號線一期若能將丈八六路-杜陵段一道納入四期規(guī)劃報批，將更好照顧到西安主城區(qū)廣大群眾，從而讓更多區(qū)域能夠享受到地鐵建設(shè)新周期的紅利。
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地鐵11號線西安段規(guī)劃示意
西安地鐵在建線路進(jìn)展（2023.10）
5號線一期雁鳴湖~西安東站區(qū)間，盾構(gòu)施工掘進(jìn)中，建設(shè)有序推進(jìn)。
6號線西安南站~西電科大南校區(qū)·未來之瞳區(qū)間，雙線盾構(gòu)按計劃施工中。
8號線環(huán)線，37座車站已有34座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計完成91%。剩余車站及區(qū)間正在按計劃推進(jìn)。預(yù)計2024年底開通。
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西北最大的下沉式地鐵停車場——地鐵8號線環(huán)線環(huán)園中路停車場項(xiàng)目主體封頂
10號線一期，全線車站已封頂，隧道已貫通，高架區(qū)間及軌道工程正在按計劃推進(jìn)。預(yù)計2024年下半年開通。
15號線一期，車站及區(qū)間正在按計劃推進(jìn)。預(yù)計2025年開通。
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