西十高鐵神定河大橋最高簡支梁順利完成澆筑

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11月21日，由中鐵十一局四公司承建的西十高鐵湖北段支架搭設高度最高的現澆簡支箱梁順利完成混凝土澆筑，成功將西十高鐵與漢十高鐵連接，標志著西十高鐵湖北段全線又一重難點工程取得重大突破性進展。

簡支梁澆筑完成

此次澆筑的簡支梁為神定河特大橋施工的關鍵線路，神定河特大橋位于十堰市張灣區(qū)十堰東高鐵站西側神定河峽谷內，橋梁全長841.05米，是西十高鐵湖北段控制性工程。

神定河特大橋施工現場

該橋8號墩高46米，簡支梁支架搭設高度超過35米，是全線搭設高度最高的現澆梁簡支梁支架，現場施工須采用220噸汽車吊配合，支架搭設技術難度大；9號墩為既有漢十高鐵墩身，簡支梁施工緊鄰既有線，簡支梁梁端距離接觸網立柱不足5米，施工安全風險高，加上地處半山腰物資運輸艱難、緊鄰神定河環(huán)保要求高、超大型吊車作業(yè)施工難度大等難題，項目超前謀劃、動態(tài)優(yōu)化施工組織、合理分配資源、科學安排施工順序、細化工序質量控制，同時狠抓標準化施工管理不放松，強化技術交底和安全管控，科學分解和層層簽訂目標責任狀，確保簡支梁施工進度和安全質量可控。項目還通過開展勞動競賽，充分調動全體參建人員的積極性，確保簡支梁按時順利澆筑。

神定河特大橋施工現場

神定河特大橋超高簡支梁的順利施工，打通了剛構連續(xù)梁合龍施工的瓶頸，極大地鼓舞項目全體參建員工的士氣，對后續(xù)橋梁全面合龍施工創(chuàng)造有利條件，為年后橋面系及無砟軌道施工提供了有利保障，也為后續(xù)開展鋪軌施工奠定了堅實基礎。

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