本帖最后由 周秦漢唐666 于 2025-12-3 14:57 編輯
“市市通高鐵”俱樂部增至11省 陜西在2028年第15個(gè)實(shí)現(xiàn) 11月28日,盤州至興義高速鐵路正式通車,標(biāo)志著貴州實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。至此,除直轄市、港澳臺外,全國實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份已增至11個(gè),分別是:福建、安徽、江西、河北、廣東、河南、湖南、湖北、廣西、遼寧及貴州。 “市市通高鐵”作為彰顯地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的一個(gè)目標(biāo)。根據(jù)國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件,高鐵的定義為“新建設(shè)計(jì)時(shí)速250公里(含)至350公里(含)、運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路”。 2018年12月29日,福建在全國率先實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。
一年后,安徽、江西、河北三省,在同月實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”,“市市通高鐵”俱樂部成員猛增至4個(gè)。 2021年12月11日,廣東實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)。 2022年9月6日,湖南實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。 2023年12月8日,河南也實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。 2024年12月,湖北與廣西相繼加入“市市通高鐵”俱樂部。
今年9月28日,遼寧成為實(shí)現(xiàn)地級市都有高鐵的大省。 縱覽全國,山東、江蘇、浙江和陜西預(yù)計(jì)在未來3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)晉級“市市通高鐵”俱樂部。陜西現(xiàn)有高鐵運(yùn)營里程1054.5公里,不僅與陜西的經(jīng)濟(jì)排名不相符,甚至落后于山西、重慶、云南、貴州、甘肅。 自2020年銀川至西安高速開通運(yùn)營之后,陜西在長達(dá)五年時(shí)間里沒有新高鐵項(xiàng)目“入賬”,銅川、延安、榆林、安康、商洛等5座地級市至今尚未接入全國高速鐵路網(wǎng)。 陜西當(dāng)前高鐵建設(shè)如火如荼,在建西延、西康、西十、康渝、延榆5個(gè)項(xiàng)目總里程達(dá)到1010公里,建設(shè)規(guī)模位居全國前列。 預(yù)計(jì)至本月(12月)底,西延高鐵就將融入全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò),終結(jié)延安、銅川兩地?zé)o高鐵的歷史,陜西高鐵建設(shè)由此邁入收獲期。2026年,西十高鐵和西康高鐵建成通車,商洛、安康兩市實(shí)現(xiàn)通高鐵;2028年,延榆高鐵和康渝高鐵建成通車,榆林市實(shí)現(xiàn)通高鐵。至此,陜西實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。也就是說,陜西將在2028年成為全國第十五個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份。
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